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隨著城市化程度的不斷推進(jìn)，進(jìn)入城市的人數(shù)比以往歷史任何時(shí)候都要多，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到2050年將有70%的人口生活在城市中，當(dāng)城市區(qū)域變得擁擠時(shí)，就會(huì)要面對(duì)交通緩慢的情況，日常通勤可能會(huì)感到壓力，更可能意味著生活質(zhì)量的下降。推廣普及智慧城市，能夠合理利用城市資源，提升城市生活質(zhì)量。

智慧城市讓整個(gè)城市區(qū)域與互聯(lián)網(wǎng)連接的基礎(chǔ)架構(gòu)不會(huì)占用更多的空間，城市各個(gè)方面可以互聯(lián)互通時(shí)，創(chuàng)建更順暢、有凝聚力的生活環(huán)境。智能紅綠燈可以分析擁堵和變化的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，幫助緩解交通擁堵。智能公共交通可以使用相同的數(shù)據(jù)調(diào)整路線，方便人們的出行節(jié)約時(shí)間成本。

歐洲有名的智慧城市是荷蘭的阿姆斯特丹，十多年前就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施智慧城市建設(shè)，顯著的變化是與私營(yíng)公司共享流量數(shù)據(jù)以減少擁塞。還有就是丹麥的哥本哈根，城市互聯(lián)互通運(yùn)動(dòng)的結(jié)果體現(xiàn)為碳足跡非常小，因?yàn)閷?shí)施智能電網(wǎng)，期望到2025年實(shí)現(xiàn)碳中和。

未來(lái)的智慧城市將相互連接歐洲地區(qū)幾乎各個(gè)方面，不少?lài)?guó)家的智慧城市都在往這個(gè)方向靠近，但還有很長(zhǎng)的路要走。在未來(lái)幾年中，當(dāng)前的智慧城市將變得更加智能，并且可能出現(xiàn)新的城市。遵循這一趨勢(shì)的領(lǐng)域通常是商業(yè)中心，隨著商業(yè)文化的蓬勃發(fā)展，智能技術(shù)也能維持下去。各大城市會(huì)先經(jīng)歷智慧城市的轉(zhuǎn)變，其次是新興的商務(wù)中心，專(zhuān)家預(yù)測(cè)到2021年，智慧城市的支出將達(dá)到1200億歐元，需要政府和企業(yè)的共同努力。

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